We vervolgen om 04:30 onze weg. De glijpartijen echoën na en de chaffeursego's hebben een deukje om opgelopen.
Omdat er veel beeldmateriaal is geschoten door voorbijgangers en de filmcrew van de Scan en de sociale media heel snel werken spreken we af het thuisfront al ‘s ochtends vroeg te informeren. Om 7.00 brengen we Ada. En Abick op de hoogte.
Hoofdgesprek in de auto: hoe kon het gebeuren.
We bestuderen de beelden van de dashcam.
We reden 52km/uur en dat moet toch kunnen in zo'n flauwe bocht met onze auto? ( nee de beelden worden niet vrijgegeven vanwege ruig taalgebruik😉)
Er moet iets met de banden zijn. En ja hoor als we de banden inspecteren blijkt dat er een pijl opstaat en die wijst de verkeerde kant op. Op plaats van de sneeuw weg te gooien wordt de sneeuw in het profiel verzameld.
Weer wat geleerd maar wel ‘duur’ leergeld
We verwisselen met hulp van Koos en Harm (team 78) de banden. Bedankt mannen!!
We vervolgen onze weg. Heeeeeeel voorzichtig.
Omdat er veel beeldmateriaal is geschoten door voorbijgangers en de filmcrew van de Scan en de sociale media heel snel werken spreken we af het thuisfront al ‘s ochtends vroeg te informeren. Om 7.00 brengen we Ada. En Abick op de hoogte.
Hoofdgesprek in de auto: hoe kon het gebeuren.
We bestuderen de beelden van de dashcam.
Er moet iets met de banden zijn. En ja hoor als we de banden inspecteren blijkt dat er een pijl opstaat en die wijst de verkeerde kant op. Op plaats van de sneeuw weg te gooien wordt de sneeuw in het profiel verzameld.
We verwisselen met hulp van Koos en Harm (team 78) de banden. Bedankt mannen!!
We vervolgen onze weg. Heeeeeeel voorzichtig.
Reacties
Een reactie posten